Il Ponte sullo Stretto è tornato al centro del dibattito politico, spinto con forza dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, leader della Lega Nord. Secondo Salvini, l’opera sarebbe fondamentale per collegare la Sicilia al continente, migliorando i trasporti e colmando parte del divario infrastrutturale tra Nord e Sud. Ma molti cittadini e osservatori rimangono scettici di fronte a un progetto che, dopo oltre cinquant’anni di promesse, non è mai diventato realtà.
Le critiche non riguardano solo i dubbi sull’effettiva fattibilità del Ponte, ma si concentrano anche sulla destinazione delle risorse economiche. In molti ritengono che i fondi previsti per questa grande opera sarebbero meglio impiegati per intervenire sulle infrastrutture esistenti, soprattutto in Calabria. La regione presenta numerosi problemi legati alle autostrade e alla viabilità: strade dissestate, viadotti in condizioni critiche e collegamenti lenti che rendono difficile la mobilità quotidiana dei cittadini. Investire in queste infrastrutture locali, per tanti, sarebbe una priorità rispetto alla costruzione di un ponte che, pur essendo ambizioso, potrebbe non risolvere i problemi strutturali che affliggono il territorio.
Un’altra questione che alimenta il malcontento è la prospettiva degli espropri necessari per la costruzione del Ponte. Per realizzare l’opera, numerose abitazioni rischiano di essere abbattute, e i proprietari di queste case vedrebbero i propri immobili sacrificati per far spazio ai cantieri. Una perdita che, per molti, non può essere compensata da alcun risarcimento economico: le case in cui hanno vissuto per anni rappresentano un patrimonio affettivo e familiare che non ha prezzo.
La costruzione del Ponte, quindi, non è solo un tema economico e infrastrutturale, ma tocca anche la dimensione sociale e umana delle comunità che vivono in queste aree. Mentre Salvini promuove il progetto come un simbolo di modernità e sviluppo, per tanti cittadini il vero rilancio del Sud passa attraverso interventi più mirati e concreti, capaci di migliorare la qualità della vita e di colmare il divario che ancora oggi separa il Mezzogiorno dal resto del Paese.
